Подаци истраживања Офф-Хигхваи Ресеарцх-а показују да је кинеско тржиште радних платформи за дизалице доживело експлозиван раст током протекле деценије, при чему је продаја нових машина порасла са приближно 8.600 јединица у 2014. на 138.900 јединица у 2024. години.
Концепт ваздушних радних платформи је први пут представљен Кини раних 1990-их, али су ране примене биле првенствено концентрисане у индустрији бродоградње и великим пројектима не{1}}нестамбене изградње као што су стадиони и хотели.
Са унапређењем прописа о безбедности у грађевинарству, успоном индустрије изнајмљивања и приливом бројних произвођача током тржишног бума 2010-их, продаја у индустрији је на крају премашила чак и најоптимистичнија очекивања.
Као и већина друге опреме, након кратког периода тржишног бума подстакнутог политичким подстицајима на почетку пандемије, индустрија је почела да се хлади почетком 2020-их. Тржиште радних платформи са дизалицама је задржало раст дуже од опреме за земљане радове, али је раст успорен почевши од 2022. године, а 2024. године доживео је пад од 21%, што је означило крај почетног процвата у кинеској индустрији радних платформи. Главни покретач је кинеско економско успоравање, које је утицало и на грађевински и на индустријски сектор. Колапс индустрије некретнина задао је разоран ударац тражњи{7}}у вези са грађевинарством.
Маказасте дизалице остају доминантан производ на тржишту, али њихов тржишни удео је значајно опао са скоро 90% колико су имали средином{3}}2010-их. Ово је првенствено због засићености овог сегмента – феномена који је делимично погоршан приливом произвођача и компанија за изнајмљивање током периода процвата.
У том контексту, телескопске дизалице су забиљежиле значајно повећање и у апсолутној продаји и у тржишном удјелу, док зглобне дизалице тек треба да стекну право признање у Кини.
Како је продаја успорила због економске кризе у протекле две године, кинеске залихе опреме за рад из ваздуха су достигле засићење. Процењује се да је кинеска залиха радних платформи са ваздушним платформама порасла са 100.000 јединица у 2018. на преко 820.000 јединица ове године. Једноставно речено, преобиље опреме се такмичи за ограничен посао, што доводи до оштрог пада цена закупа.
Значајно је да пораст продаје почетком 2020-их значи да је постојећа опрема генерално релативно млада-скоро 90% опреме широм земље је мање од пет година. Иако је могућност изнајмљивања нове опреме по историјски ниским ценама несумњиво благодат за крајње кориснике, она представља значајан изазов за произвођаче који траже следећи покретач раста.
Ова ситуација је посебно изражена код маказастих дизалица, које чине око 80% тржишта, иако могућности могу постојати у дизалицама са граном. Тренутно, телескопске дизалице доминирају тржиштем дизалица и несумњиво су биле покретачка снага раста у последњих неколико година. Зглобне дизалице тек треба да стекну широко прихваћеност у Кини, што указује да је још-незрело тржиште-потенцијална прилика, али улагање у овај тржишни циклус захтева значајну храброст.
Процењује се да национални инвентар опреме држи преко 3.000 специјализованих компанија за изнајмљивање. Док неки крајњи корисници сами купују опрему у одређеним сегментима, компаније за изнајмљивање и даље држе најмање 95% залиха опреме.
Већина опреме се налази у индустријализованијим источним провинцијама, али нова места за изнајмљивање у другим регионима у развоју бележе све веће куповине. Централна и западна Кина су такође постале уобичајена трговачка средишта за половну опрему из источних провинција.
Након што је доживео експлозиван раст почетком 2020-их, тржиште радних платформи са дизалицама очигледно пролази кроз период прилагођавања. Офф-Хигхваи Ресеарцх предвиђа да ће тржиште достићи дно у периоду 2026-2027, са преосталом годишњом продајом од око 75.000 јединица, што представља само 55% врхунца у 2024. Ово ће бити болно прилагођавање.
Упркос изазовним укупним тржишним условима, прилике остају у наредним годинама. Као што је раније поменуто, брзо тржиште има потенцијал и за раст и за зрелост. Оперативни притисци са којима се суочавају и компаније за изнајмљивање и произвођачи ће их натерати да истраже нове апликације за радне платформе. Као што је раније поменуто, тренутно кинеско тржиште је усредсређено на грађевинске апликације, али постоји значајан потенцијал за ширење на друга крајња тржишта.
Електрификација представља још једну велику прилику. Иако је приближно 95% опреме која се тренутно продаје електрична, потпуна електрификација је и даље могућа фокусирањем на велике гране и-офф-роад платформе. Кина је електрификацију учинила кључним стратешким правцем, а њена покретачка снага се не може потценити. На пример, када је реч о опреми за земљане радове, 80% електричне опреме која је продата широм света прошле године долази са кинеског тржишта (са још 10% извоза од стране кинеских произвођача), што показује да тржиште препознаје ову технологију. С обзиром на огроман домаћи производни капацитет и све оштрију тржишну конкуренцију, извоз ће постати спас за кинеске произвођаче радних платформи. Наравно, интензивирана међународна трговинска трења и царинске баријере остају препрека за извоз. Ови фактори подстичу кинеске произвођаче да граде фабрике у иностранству, али ће за успостављање конкурентске предности на иностраним тржиштима и остваривање поврата улагања требати времена.
